Компания Bosch созданием комплектной системы бензинового впрыска открыла новые горизонты автомобилестроения.
Компания Bosch начала эксперименты по созданию бензинового впрыска еще в 1921 году.
В результате многочисленных экспериментов (1923 - 1928 г.) была
создана первая система бензинового впрыска, которая нашла свое
применение на авиационных двигателях. Эта система обеспечивала
двигателю большую надежность и мощность, что было основным для
авиационной техники того времени.
На автомобильной выставке 1951 года в г. Франкфурте был
представлен первый серийный автомобиль с двухтактным двигателем,
оснащенным системой бензинового впрыска компании Bosch. По сравнению со
своими карбюраторными "братьями" он потреблял на 20% меньше бензина и
одновременно имел на 5 л.с. большую мощность, которая составляла 28
л.с. вместо 23 л.с. карбюраторного двигателя.
На первом серийном "четырехтактнике" (Mercedes 300 L) с
системой бензинового впрыска, разработанной и произведенной компанией
Bosch, увеличение мощности сыграло важнейшую роль в выборе системы
питания.
Системы впрыска с их преимуществами, полностью вытеснили карбюратор из современного автомобиля.
Все производители автомобилей доверяют опыту, новым разработкам
и качеству продуктов, производимых компанией Bosch. Общая программа
компании Bosch охватывает более чем 16000 компонентов систем
бензинового впрыска. Компания Bosch также предлагает необходимые
запасные части и изнашиваемые детали элементов систем бензинового
впрыска для мастерских и магазинов.
История автомобилестроения тесно связана с историей продуктов, производимых компанией Bosch.
1967 В США принят закон по ограничению токсичности выхлопных газов.
Появление первой электронной системы бензинового впрыска Bosch D-Jetronic.
В 1967 году компания Фольксваген выпустила свою модель 1600 TL с системой Bosch-Jetronic. Качественный товар долго не залеживается и уже в 1972 году 18 автопроизводителей перешли на выпуск автомобилей с системой впрыска Bosch.
1973 Энергетический кризис: все научные разработки направлены на снижение расхода топлива.
Внедрение электронных систем бензинового впрыска Bosch L-Jetronic и К-Jetronic.
1979 Внедрение системы Motronic.
Разработанная
на основе цифровой обработки многих параметров работы двигателя
система Bosch Motronic была единственной на тот момент системой
бензинового впрыска, которая объединила управление системой питания
(L-Jetronic) и полностью электронной ситемы зажигания в первом в мире
микропроцессоре в автомобиле.
Сегодня система распределенного
бензинового впрыска поставляется компанией Bosch в том числе и на
конвейеры российских автомобилепроизводителей.
1981 Внедрение системы LН-Jetronic.
Вместо
расходомера воздуха с механической воздушной заслонкой системы
L-Jetronic, система Bosch LН-Jetronic оснащалась измерителем массы
воздуха, который использовал принцип изменения сопротивления
вольфрамовой спирали охлаждаемой потоком воздуха всасываемого в
цилиндры двигателя.
1982 Внедрение системы КЕ-Jetronic.
Система
К-Jetronic была дополнительно оснащена кислородным датчиком и
электронным контуром регулирования и была использована в серийном
производстве автомобилей под названием КЕ-Jetronic.
1987 Внедрение системы Mono-Jetronic.
Система
Bosch Mono-Jetronic была разработана для использования в автомобилях с
небольшими объемами двигателя. Её невысокая стоимость позволила
оснастить автомобили малого и среднего класса системой бензинового
впрыска без существенного увеличения их стоимости.
1989 Внедрение системы Mono-Motronic.
Система
Mono-Jetronic, оснащенная полностью электронным зажиганием и
микропроцессором, была использована в серийном производстве автомобилей
под названием Bosch Mono-Motronic.
1989 EGAS - система.
Cистема EGAS оснащена
датчиком педали газа. Блок управления Motronic анализирует сигнал
датчика и с учетом параметров мотора меняет расположение дроссельной
заслонки, которая приводится в движение электромотором.
1997 Возрастающее использование комплектных впускных модулей.
Впускные
модули, на которые предварительно установлены все компоненты состоящие
из впускного коллектора включая форсунки, дроссельную заслонку,
регулятор давления и т.д. были предложены и широко использованы в
серийном производстве автомобилей.
2000 Система непосредственного впрыска бензина Motronic MED 7.
Система
Motronic MED 7 управляя крутящим моментом двигателя, позволяет
благодаря работе двигателя на особо обедненных горючих смесях, сочетать
минимальное потребление топлива (экономия до 15-20%) с хорошей
динамикой движения автомобиля.
