Знания и опыт

Тормозные диски подвергаются огромным нагрузкам при каждой поездке, поэтому Bosch никогда не идет на компромиссы в вопросах качества. Лучшим доказательством этому служит доверие большинства ведущих автопроизводителей, которые используют тормозные диски Bosch для первичной комплектации автомобилей. На предприятиях в Германии, Бразилии, Турции, Индии и США компания выпускает около 23 млн дисков в год, являясь одним из ведущих мировых производителей этого продукта.

Внутренняя вентиляция тормозных дисков

Дополнительное охлаждение тормозных поверхностей изнутри помогает сохранять высокую эффективность торможения. Между двумя тормозными поверхностями находится сквозная
полость с вентиляционными лопастями, расположенными таким образом, что при движении вперед через полость проходит поток воздуха, отводящий тепло.

Идеальные материалы и безупречная обработка тормозных дисков

• высоколегированный сплав
В целях дальнейшего улучшения характеристик тормозного диска, в частности, износостойкости, нередко используются высоколегированные стальные сплавы. Регулярные тесты на динамометрических испытательных стендах в технических центрах Bosch гарантируют стабильно высокое качество продукции.

• высокоуглеродистый чугун
Компания Bosch несколько лет назад начала выпуск широкой линейки тормозных дисков из высокоуглеродистого серого чугуна. Этот высококачественный материал обеспечивает значительно более эффективное отведение тепла, что снижает перепады температуры и, как следствие, уменьшает тепловую деформацию диска.

Результат:
• торможение без вибрации
• более быстрое снижение скорости
• увеличенный срок службы
• усиленная прочность

Подобрать тормозные диски BOSCH

Где купить тормозные диски BOSCH?

Экспертная оценка повреждений тормозных дисков

I. Выемки, зазубрины, проточины на фрикционной поверхности диска
Результат: скрежет и скрип при торможении; характер торможения не соответствует требованиям.
Причина: влияние твердых частиц грязи.
Рекомендации: при замене тормозных дисков заменить тормозные колодки.


II. Неравномерный износ поверхности диска
Результат: недостаточные и/ипи неравномерные показатели торможения, вибрация рулевого колеса, пульсирующий эффект в педали тормоза.
Причина: неравномерное функционирование суппорта, радиальное биение тормозного диска.
Рекомендации: проверить тормозной суппорт и колесную ступицу перед установкой диска.


III. Синие пятна/разводы на поверхности тормозного диска
Результат: Тормозной диск частично или полностью покрывается тусклыми синими пятнами, появляется скрип или ощущение вытирания при торможении, не отвечающие требованиям показатели торможения.
Причина: перегрев вследствие заклинивания или чрезмерного прижатия тормозной колодки, вождение автомобиля с активированным или заклиненным стояночным/парковочным тормозом
Рекомендации: полностью проверьте тормозную систему и обязательно удостоверьтесь в том, что тормозной суппорт функционирует должным образом.


IV. Вмятины, выбоины на контактной поверхности тормозного диска
Результат: Увеличение поперечного/торцевого износа диска, вибрация, скрип, некомфортное торможение. Причина: неправильная очистка контактной поверхности диска, нарушение и повреждение поверхности из-за чрезмерного загрязнения.
Рекомендации: Чистить контактную поверхность диска и колесную ступицу перед установкой нового тормозного диска. Не использовать пастообразные смазочные средства (медные пасты и т.п.).


V. Участки корродированной поверхности
Результат: шумы при торможении, неравномерное торможение.
Причина: влияние дополнительных сопутствующих движению субстанций, таких как соль, чистящие реагенты, чистящие средства для внутренней боковой поверхности обода колеса.
Рекомендации: Замена дисков и тормозных колодок.


Рекомендации Bosch обязательные для ремонта / замены тормозных дисков:
Проверьте минимальную толщину диска: если толщина одного из дисков достигла требуемого минимума - замене подлежат оба диска.
Внимательно осмотрите и проверьте передний мост и рулевой привод.
Проверьте ход колесных подшипников.
Почистите колесные ступицы - без применения пастообразных смазочных средств.
Проверьте ступицы на торцевое биение / поперечный износ.
Убедитесь в подвижности плавающей скобы суппорта.
Затяните колесные болты с рекомендуемым моментом затяжки.